Nakon što je nedavno potpisan Memorandum o razumevanju i izradi planske i tehničke dokumentacije za izgradnju auto-puta Beograd (Borča) – Zrenjanin – Novi Sad o značaju izgradnje ovakve saobraćajnice za RTS je govorio dr Dejan Molnar.
U prošlim planovima bila je predviđena izgradnja saobraćajnice sa 4 trake ali su kineski investitori zahtevali da to bude autoput punog profila. Buduća trasa neće pratiti sadašnji put između Zrenjanina i Beograda već će ići kroz opštine Opovo i Kovačica.
– Realizacija ovog projketa bila bi od izuzetnog značaja za razvoj Grada Zrenjanina, Banata, uopšte ovog dela Srbije. Poznato je da Banat zaostaje u proseku 15 % u odnosu na republiku, a čak duplo manje je razvijen od Beograda dok je recimo Južnobački okrug 1,5 put razvijeniji od Banata. Prema empirijskim istraživanjima zemlje centralne i istočne Evrope odnosno njihovi regioni koji su zaokružili realizaciju velikih infrastrukturnih projekata, drumske infrastrukture i povezali ih sa panevropskim koridorima ostvarili su natprosečne nivoe ekonomske razvijenosti, zaposlenosti i produktivnosti. To su razlozi da verujemo da realizacija ovog konkretnog projekta predstavlja dobru priliku da se smanji jaz u odnosu na ostatak republike – izjavio je za RTS dr Dejan Molnar sa Ekonomskog fakulteta u Beogradu.
.jpg)
Izgradnjom saobraćajne infrastrukture preduzeća povećavaju svoju efikasnost, konkurentnija su, a isto tako i kompanije van Zrenjanina i Banata imaju interesa da ulažu na ovo područje jer je ono dobro povezano sa velikim tržištima. Skraćuje se vreme putovanja ne samo do Beograda ili Novog Sada već i do Mađarske i Rumunije što je nama najbliže ali i do same Evropske unije.
Prema planu budućeg autoputa predviđena je izgradnja tri mosta, dva na Tamišu i jedan na Tisi te 12 petlji.
.gif)
.gif)
