Darko Marčeta: „Despot“ je ostvarenje mog dizajnerskog sna

Kada je 2018. godine u Republici Srpskoj predstavljen moćni deminer MH17 kompanije Tehnički remont Bratunac (TRB), bilo je jasno da je započet jedan novi pravac u vojnoj industriji. Pravac u kome se najveći deo pažnje i dalje poklanja kvalitetu i perfomansama, a sada i jednom novom momentu – izgledu vozila. Vrlo brzo u Zrenjaninu i okolini pročulo se da je za izgled robusnog deminera zaslužan grafički dizajner iz Kleka, Darko Marčeta.

Nedugo nakon tog dizajnerskog podviga, iz Tehničkog remonta Bratunac dizajneru je stigao novi poziv. Ovaj put dobio je zadatak da osmisli izgled prvog oklopnog vozila Republike Srpske. Kako kaže – upravo to je i čekao – novu priliku da još jednom potvrdi svoj talenat i znanje u oblasti dizajna vozila. Prve skice napravio je istog dana.

– Kada me je pozvao Slaven Ristić, vlasnik Tehničkog remonta Bratunac, nije mi trebalo mnogo da stvorim viziju jednog moćnog, snažnog vozila čiji će izgled pokoriti i one kojima dizajn nije bitan. U tome sam i uspeo. Znao sam to najpre kada smo na obeležavanju Dana Republike Srpske, 9. januara, premijerno predstavili prototip vozila. A pravi osećaj ponosa zbog svega što sam uradio sa jednim kvalitetnim timom inženjera u Bratuncu, preplavio me je na 9. Sajmu naoružanja i vojne opreme u Beogradu. Tada smo „Despota“ predstavili u njegovoj finalnoj verziji, sa jednom dozom modernog, futurističkog dizajna. Skoro 2.000 ljudi se slikalo pored našeg „Despota“ koji je u senku bacio čak i poznato austrijsko oklopno vozilo, kaže Darko Marčeta za I love Zrenjanin.

Kreiranje oklopnog vozila pretvorilo se u izazov. Kako bi stekao pravi utisak šta je to što je vojnicima potrebno, Darko se u punoj ratnoj opremi sa inženjerima danima vozio u BOV-u. Što je više upoznavao potrebe specijalnih snaga u upravljanju i korišćenju oklopnih vozila, dopunjavao je, i do savršenstva dovodio nove skice.

-Suština je bila da se reši problematika koju vojnici imaju. Vodio sam računa o svakom delu karoserije, naročito o preglednosti. Nijedan deo nije pod uglom od 90 stepeni, već je sve urađeno pod uglovima koji povećavaju nivo balističke zaštite. Uglovi su ti koji omogućavaju rikošet i sprečavaju probijanje oklopa. Puno se računa vodilo o zaštiti posade, jer cilj je da imaju što više komfora i da se osećaju sigurno. Za mene je bila primarna stvar da što bolje zaštitim ljude koji budu koristili vozilo. Tu je i rampa koja se brzo otvara kako bi dvojica vojnika mogla da izađu u isto vreme. Otvore sam zakosio da, u slučaju opasnosti, takođe mogu da izađu dva vojnika. Igrom slučaja smo dobili i panoramski, stakleni krov, koji naročito pomaže u gradskim uslovima. Pažljivo smo birali svaku komponentu. Ovim vozilom ponudili smo sve performanse koje nema konkurencija, kaže naš sagovornik.

Nahon pohvala koje je njegov tim dobio u Republici Srpskoj, usledila su priznanja i od strane Predsednika Srbije Aleksandra Vučića, i ministra odbrane, Aleksandra Vulina.

– Svaka pohvala znači, naročito kada se zna da dizajn vozila u vojnoj industriji nikada nije bio prioritet. A ja sam silno želeo da „Despot“ bude privlačan za oko, da bude tehnički agresivan ali i izgledom atraktivan. Zahvalan sam vlasniku kompanije koja me je angažovala, Slavenu Ristiću, koji je od početka verovao da ću moći da ispunim i ovaj zadatak. To je čovek koji svom timu daje prilike, da svako od nas može da se dokaže u onome u čemu je dobar i prepoznatljiv. Ponosan sam na činjenicu da je u tom timu još jedan Zrenjaninac, Istok Radovanov, koji vredno radi na prezentaciji svega onoga što napravimo, priča Marčeta.

Planovi sa „Despotom“ sada se odvijaju u pravcu serijske proizvodnje. Republika Srpska bi pored postojeća dva, trebalo da obezbedi još tri „Despota“ za svoje jedinice. Za ovo vozilo se brzo pročulo, zbog čega su strane delegacije zainteresovane za prezentaciju i upoznavanje sa prvim oklopnim vozilom Republike Srpske.

IDEJA O KREIRANJU I PROIZVODNJI ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA

Darko Marčeta u međuvremenu ima nove planove okrenute dizajnu električnih automobila na struju. Mišljenja je da bi Srbija mogla da se vrati na mapu automobilske industrije kreiranjem automobila na struju. Ka toj ideji ga vodi iskrena briga o zagađenju životne sredine.

– Na našem tržištu bi najpre trebalo proizvesti putnički automobil koji bi ljudi mogli da priušte, a onda tek luksuzni model za one koji vole takav stil. Imam puno skica, radim na tome dugo i posvećeno. Nadam se investitoru, nekome ko bi mogao da podrži moje ideje. Uz investitora i podršku države, mogli bismo da napravimo izuzetno perspektivnu priču, kaže Marčeta.

Na pitanje gde pronalazi inspiraciju za sjajne radove, odgovara: u porodici – supruzi i sinovima Jakši i Despotu. Oni su centar njegovog sveta, a ponekad u istom pravi prostor za epsku muziku, meditaciju i korisne sajtove o planeti i životnoj sredini.

– Kao mlad, u vreme mojih prvih dizajnerskih koraka, znao sam i da gledam u zvezde, zamišljajući svoj odlazak u Ingolštat. Deo tog sna zaista se i ostvario, zaključio je sa osmehom na kraju razgovora.

Šta se dešavalo u Ingolštatu, saznajte OVDE