Saznajte zašto je stari Fića bio najbezbednije vozilo u saobraćaju

Popularni Fića ili Fićo kako su ga zvali u straroj Jugoslaviji, jedan je od najprodavanijih automobila tog vremena. Rađen po licenci Fiata iz 1965. godine, nosio je naziv Zastava 750, a proizvodio se u Kragujevcu.

Razvojem auto industrije, na tržište su stizala bezbednija vozila, ali i brža. Kada se sve ukupno sabere i preračuna, sa bržim automobilima dobili smo veće brzine, ali i veći broj saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom, saznajemo od našeg sagovornika Aleksandar Alferov, vlasnik auto škole „Saša Plus“.

U proteklih par meseci na putevima Srbije dogodile su se saobraćajne nezgode koje su po mnogo čemu slične :

1. Smrtni ishod u kome su stradali vrlo mladi i neiskusni vozači i saputnici
2. Uzorci nezgode su bili : Vratolomno brza vožnja, neustupanje prvenstva prolaza, vožnja pod dejstvom alkohola
3. Nezgode su se dogodile u kasnim večernjim i ranim jutarnjim satima
4. Vozila koja su učestvovala u ovim nezgodama su vozila sa motorima velike snage

Ova statistika jasno i nedvosmisleno govori da savremena tehnologija koja se ugrađuje u vozila sa ciljem da poveća bezbednost vozača i putnika u vozilu nema nikakvog efekta kada se vozilo prebrzo kreće. Čelični kavez u vozilu, vazdušni jastuk, sigurnosni pojas, ABS… imaju učinak samo kada se vozilo kreće prilagođenom brzinom.

Uloga savremenih bezbednosnih sistema u vozilima je da se ublaže posledice nezgoda u saobraćaju kada se vozila kreću prilagođenom – zakonom propisanom brzinom.

Upravo zbog nepoznavanja ovog podatka mladi vozači stradaju smatrajući da su njihova vozila svemoguća.

Pre 40-ak godina, gotovo da nisu postojale saobraćajne nezgode sa crnim ishodima po mlade vozače iako su se tada putevima kretala u tehnološkom smislu mnogo primitivnija vozila. Ta vozila su bila čisto mehanička – bez elektronike, vozdušnih jastuka…

Ipak se u tim vozilima nisu tako često događale tragedije kao danas.

Razlog leži u činjenici da takva vozila nisu mogla razviti brzinu veću od 100km/h, putna brzina je bila 80km/h, a komforna brzina bez buke je bila brzina od 60km/h i sporije.

– Naša auto škola obučava kandidate u bezbednim vozilima koja poseduju abs sistem kočenja, vazdušne jastuke, a tokom praktične obuke, kandidatima se učestalo skreće pažnja na bezbednost u saobraćaju.