Na drugoj sednici Saveta srednjebanatskog upravnog okruga, članovi su razmatrali izveštaj o posledicama elementarne nepogode koja je zadesila ovaj region krajem januara i početkom februara, a razgovarano je i o izgradnji vetrozaštitnog pojasa, satnju i bezbednosti na banatskim prugama i donacijama školama na Kosovu i Metohiji.
Načelnik okruga Dušan Šijan ocenio je vanrednu situaciju nastalu usled jakog vetra i snežnih nanosa zadovoljavajućom u pogledu ljudstva, ali je istakao i nespremnost i dotrajalost mehanizacije koja je u pojedinim momentima bila ključna.
– U vanrednoj situaciji koju smo imali u okrugu, ljudski faktor nije zatajio, ljudi su pokazali svoju požrtvovanost i to je velika dobit. Materijalna sredstva, odnosno mašine bile su sklone kvarovima, pa se dešavalo da su otkazivale i dve teške mašine, buldožeri, koji su jedini u toj situaciji mogli da dejstvuju. Ne mogu da prećutim situaciju u kojoj smo morali da angažujemo sredstva za dodatne mašine ljudi koji nemaju obavezu održavanja puteva ali zbog prirode posla poseduju mašine koje su priticale u pomoć. Neću da kažem kakvi i koliki računi su ispostavljani za te usluge, ali mi smo se, poučeni prošlogodišnjim iskustvom, zaštitili cenovnikom dodatnog angažovanja koji je urađen po standardu puteva Srbije, rekao je Šijan otvoreno.
On je dodao i da se na putevima javlja problem nadležnosti. Po Zakonu o prenosu nadležnosti, Vojvodina je 2009 preuzela na sebe obavezu da održava i upravlja državnim putevima drugog reda, ali to nije realizovano. Planirano je i da AP Vojvodina formira preduzeće koje će se tim poslom baviti, imati svoj budžet, a umesto toga urađena je prekategorizacija puteva po kojoj je zimska služba u vreme vanredne situacije i radila.
– Problem su pravili oni sugrađani koji nisu slušali savete da ne kreću na put, a bilo je mnogo i onih čiji automobili, a ni oni sami kao vozači, nisu bili adekvatno opremljeni. Od velike je važnosti činjenica da su pripadnici policije pronašli lica koja su pokrala zavejana vozila, rekao je Dušan Šijan.
Govoreći o nedostatku i potrebi obnavljanja vetrozaštitnih pojaseva, na sastanku je iznet podatak da je naš okrug po pošumljenosti na poslednjem mestu u Srbiji.
– Mi više nemamo društveno delovanje radnih akcija mladih gorana i plansko pošumljavanje, ali možemo da u saradnji sa Vodama Vojvodine, Putevima Srbije i Vojvodina šumama planski nešto uradimo u saradnji sa lovačkim udruženjima u naseljenim mestima. Svako će imati obavezu da u okviru svoje delatnosti pomogne da zaštitimo što veći deo površina koja danas nisu pod šumom, da zaštitimo putne pravce i oranice. Trenutno imamo 0,2 odsto zelenih površina, a minimum je od 5 do 7 odsto. Ovo nijemali problem, ali ako e uđemo u njega odmah, nikada ga nećemo ni rešiti, rekao je Šijan.
Krađa pruge jedan je od velikih problema koji može ozbiljno ugroziti bezbednost putnika ali i robe koja se svakodnevno prevozi, poput raznih hemikalija.
Tokom sednice je rečeno da će zbog izgradnje kompleksa „Beograd na vodi“, potez železnice oko beogradske stanice biti izmešeten. Predlog je da se pronađe način da sva ta izmeštena oprema bude stavljena na putnom pravcu koji ide kroz Banat. Na taj način vozovi bi mogli da idu i do 100km/h, bili bi sposobni za veći teretm a putnici bi imali veću bezbednost.
U prethodnim dogovorima, svaki okrug je dobio po jednu školu sa teritorije Kosova i Metohije, koju treba da reonstruiše dovede u upotrebno stanje. Delegati našeg okruga obišli su Opštinu Štrpce, a u nerednom peiodu obići će se i ostale opštine u nameri da se urade projekti rekonstrukcije, a da se zatim podele zaduženja.
.gif)
.gif)
