Akcionarsko društvo “Infrastruktura železnice Srbije” raspisalo je tender za radove na izgradnji novog mosta preko Tamiša kod Orlovata, na železničkoj pruzi Pančevo Glavna-Zrenjanin-Kikinda-državna granica. Kako je navedeno u specifikaciji, od uspešnog ponuđača se očekuje da izradi Projekat za građevinsku dozvolu (PGD) koji sadrži tehničke uslove za izvođenje svih pozicija radova, Projekat za izvođenje (PZI) i Projekat izvedenog objekta (PIO). Takođe, obaveza ponuđača je da za PGD pribavi pozitivan Izveštaj o tehničkoj kontroli tehničke dokumentacije i Rešenja o građevinskoj dozvoli na osnovu ovlašćenja Naručioca.
Podsećamo, Republika Srbija uključila se u rešavanje problema nastalog zatvaranjem za drumski saobraćaj drumsko-železničkog mosta između Tomaševca i Orlovata i to na način kojim će problem biti rešen trajno – izgradnjom dva nova mosta, posebno za drumski i železnički saobraćaj. Ovim tenderom poznato je i na koji način će se graditi nov železnički most, 12 metara nizvodno od postojećeg. Uz novi most, izvršiće se i rekonstrukcija postojeće pruge, zbog uklapanja novog mosta sa postojećom trasom.
Projektovani (novi) most pozicioniran je paralelno sa postojećim na međusobnoj udaljenosti od oko 12 m, kako bi se omogućilo odvijanje železničkog saobraćaja za vreme izvođenja radova na novom mostu. U skladu sa zahtevima investitora, projektna brzina na izmeštenoj trasi pruge iznosi 100 km/h, a novi most premostiće Tamiš slično postojećem, u tri raspona od po oko 40 metara. Dužina mosta biće oko 120 metara, a novog dela pruge 1235 metara, uz mašinsko regulisanje koloseka u dužini od 178,8 metara. Kako se još navodi u tenderskoj dokumentaciji, izgradnja mosta neće uticati na saobraćaj vozova koji postoji na postojećoj (magistralnoj) pruzi, osim u domenu tačaka odvajanja nove pruge od postojeće.
Prema priloženom dinamičkom planu, ukupno trajanje građevinskih radova na projektu iznosi 325 dana. Procenjeno vreme za izradu tehničke dokumentacije potrebne za izvođenje radova iznosi 6 meseci, dok rok isporuke, odnosno izvođenja radova, uključujući i pripremu tehničke dokumentacije (PGD, PZI i PIO), ne može biti duži od 21 mesec.
Na osnovu svega pomenutog, činjenice da su značajno odmakle i aktivnosti u vezi s gradnjom novog drumskog mosta, radova na terenu na asfaltiranju novog državnog puta Orlovat-Botoš i prolaska trase autoputa Beograd-Zrenjanin-Novi Sad u neposrednoj blizini Orlovata, jasno je da će ceo potez uz Tamiš, u zoni tog i okolnih naselja, biti u narednom periodu veliko gradilište i mesto realizacije kapitalnih državnih i lokalnih investicija u oblasti saobraćajne infrastrukture.
.gif)
.gif)
