Nakon što je Novi Sad započeo trend dodele podsticaja za kupovinu bicikala na sugestiju Novosadske biciklističke inicijative, javni poziv je objavljen i u Beogradu, a Zrenjanin je nastavio taj niz raspisavši javni poziv za izbor privrednih subjekata u sprovođenju nabavke bicikala kao ekološki prihvatljivog transporta na teritoriji grada. Ovim je učinjen prvi korak u akciji subvencionisanja kupovine bicikala od strane građana, ali model po kojem će Zrenjaninci moći da dobiju subvencije za kupovinu bicikla se razlikuju od novosadskog i beogradskog modela.
U plasmanu bicikala prema javnom pozivu, mogu učestvovati privredni subjekti koji se bave prodajom bicikala, koji su registrovani najmanje šest meseci od dana podnošenja prijave i koji imaju sedište, poslovnu jedinicu ili ogranak na teritoriji grada Zrenjanina.
– Ovo ujedno znači da, za razliku od novosadskog modela, Zrenjaninci neće moći da traže jeftinije bicikle van grada i probranih radnji. Zanimljivo je i da se ovi podsticaji vode kao „klasifikacija 454 Subvencije privatnim preduzećima“, a osnovni kriterijumi za izbor subjekata su cenovni pregled modela bicikala, rok važenja cena i rok isporuke. U pozivu se ne ograničava koliko subjekata može biti na listi „izabranih“, ali se navodi da će sredstva biti uplaćena direktno prodavcu, a ne kupcu bicikla, navode iz Novosadske biciklističke inicijative.
Pojedinačni podsticaji su u visini od 5.000 dinara po podsticaju, a ukupan izdvojen iznos je 1.000.000,00 dinara, sa uračunatim porezom na dodatu vrednost.
Nakon što grad odabere kompanije sa kojima sarađuje, raspisaće javni poziv za građane, koji su u obavezi da prilikom prijavljivanja dostave predračun izdat od strane privrednih subjekata sa liste. Ugovor o nabavci bicikla zaključuju Grad Zrenjanin, direktni korisnik i krajnji korisnik, nakon donošenja rešenja o konačnoj listi korisnika.
– U Novom Sadu je do sada dodeljeno 702 podsticaja u iznosu od 10.000,00 dinara, a 20. avgusta 2021. godine je otvoren drugi krug podsticaja u kome će biti podeljeno još 900 podsticaja u istom iznosu. Projekat u drugom krugu za Novi Sad sprovode Novosadski ekološki centar i Biciklistički klub „Dubl“, preko sajta vozibicikl.rs., ističu iz Novosadske biciklističke inicijative.
Na ovu temu razgovarali smo i sa Popov Željanom ispred Udruženja ljubitelja biciklističkih i drugih rekreativnih aktivnosti „Off road cycling“ Zrenjanin.
– Subvencije za kupovinu bicikala su svakako dobra stvar i ohrabruje što grad na ovaj način pokazuje zainteresovanost za bicikliste i brigu o problemu mobilnosti u gradu. Naravno, najavljene subvencije ako se primene samo kratkoročno neće umnogome prometi sliku našeg grada, jer to će biti maksimalno 200 novih bicikala na ulicama. Sa druge strane, da bi se ljudi privukli na korišćenje bicikla kao ekološki prihvatljivog oblika transporta, potrebno je mnogo više uraditi po pitanju biciklističke infraskture.
Dodaje da pitanje kvaliteta postojećih biciklističkih staza ostaje upitno i da je pre par godina rekonstruisan deo biciklističkih staza, a da od tada nisu viđena nikakva ulaganja u izgradnju i održavanje biciklističke infrastrukture.
– Mnoge biciklističke staze nisu izvedene po meri biciklista niti po uputstvima priručnika koji uređuje njihovu gradnju – Priručnika za projektovanje puteva izdatog od strane javnog preduzeća Putevi Srbije, pa još uvek imamo probleme sa velikim brojem visokih ivičnjaka koji ometaju vožnju. Biciklističke staze nisu uvezane u smislenu i koherentnu celinu tako da ne možemo govoriti o mreži biciklističkih staza. Što se samih subvencija tiče, zanimljivo je da su nadležni u našem gradu odlučili su da se obrate direktno prodavcima, drugačije nego u Novom Sadu, gde je su birali udruženja koja će sprovoditi dodelu subvencija.
Navodi i da je ovakvim modelom krajnjim kupcima sužen izbor, posebno zbog malog broja prodavaca u samom gradu i da je pitanje koliko će ih se prijaviti i kako će teći proces selekcije istih.
.gif)
.gif)
