Zrenjaninska Kritična masa u subotu, 25. juna, organizuje 39. vožnju biciklističke zajednice u cilju skretanja pažnje na, kako kažu, loše i zapušteno stanje biciklističkih staza u našem gradu, a samim tim i na (ne)bezbednost samih biciklista u saobraćaju.
– Vozimo se i dajemo dijagnozu biciklističkoj infrastrukturi, gradskom biciklističkom krvotoku, koji nam opasno boluje. Kako svi znamo, staze mahom jesu dosta stare, stoga želimo da skrenemo pažnju na njihovo loše i zapušteno stanje. Ako je funkcija saobraćaja da nam pruži brz i siguran način da se prebacimao od tačke A do tačke B, onda naša biciklistička infrastruktura ne polaže taj ispit, ističu organizatori.
Oni su obišli rutu kojom će se u subotu voziti i zabeležili su stanje staza.
– Samo nakon kraćeg pregleda jasno je da pored „dobrog starog“ problema sa „grbama“ prouzrokovanim od strane površinskog korenja drveća, nailazimo na mnoge nefunkcionalnosti i nelogičnosti. Počevši od zabrinjavajuće visokih ivičnjaka, preko nejasnih regulacija saobraćaja za bicikliste, pa do biciklističkih staza koje se završavaju trotoarom, sve su to loša rešenja koja su tu da bi navodno zaštitila biciklite, a ustvari im otežavaju kretanje i odvraćaju od korišćenja takve infrastrukture. Uz sve to, sve veći problem postaje opšta zapuštenost gradskih biciklisičkih staza, kažu aktivisti.
Još jedna aktivnost koja je nedavno sprovedena je i merenje visine jednog broja ivičnjaka na koje biciklisti nailaze kada se biciklistička staza ukršta sa kolovozom.
– Utvrdili smo da na mnogim mestima ta visinska razlika prelazi i preko 10cm, negde čak i 15cm. Merenje je urađeno slobodnom metodom, čisto da bi se ilustrovao problem na koji ukazujemo. Da se razumemo, ivičnjacima koji presecaju putanju biciklisti nikako tu nije mesto, ma koje visine oni bili, oni su jedno neprijatno iskustvo za biciklistu. Ono što je prihvatljivo je da ivičnjaka uopšte ne bude, ili ako baš mora, da bude sveden na nulu, to jest bez bespotrebne denivelacije, navodi Željan Popov, aktivista Udruženja ljubitelja biciklističkih i drugih rekreativnih aktivnosti „Off road cycling“ iz Zrenjanina.
Kaže da je ranije postojala praksa da se biciklistička staza odvaja ivičnjicima iz bezbedonosnih razloga, međutim, kaže da novija istraživanja pokazuju da ivičnjaci ne doprinose bezbednosti biciklista.
– Nažalost, kod nas se ta praksa zadržala. To svakako nije slučaj u onim sredinama u kojima je biciklizam razvijen, i svakako ne bi trebalo da bude praksa u sredinama koje teže da postanu prijateljski nastrojene preme biciklistima.
Za primer dobre prakse navodi Novi Sad koji se, kako kaže, razvio u pravu biciklističku prestonicu Srbije, u kojoj je ovaj problem ozbiljno shvaćen i unazad dve godine se predano radi na uklanjanju svih ivičnjaka i prepreka na koje biciklisti nailaze.
– Ovim putem okupljamo biciklističku zajednicu sa ciljem da skrenemo pažnju na ovaj problem koji građanima i građankama Zrenjanina predstavlja svakodnevni izazov. Biciklističke, gradske, staze su od izuzetnog značaja za bezbednost i normalno kretanje biciklista i ostalih učesnika u saobraćaju i razvoj održive mobilnosti. Staza mora biti u ispravnom stanju. Staza mora biti zdrava.
Okupljanje učesnika je od 16.30 kod mosta na suvom, a početak vožnje je u 17 časova. Nakon ture po gradu vožnja se završava u Spomen-parku na Bagljašu.
.gif)
.gif)
