„Infrastruktura železnica Srbije“ počela je 31. maja 2024. godine radove na izgradnji novog železničkog mosta preko reke Tamiš „Tomaševačkog mosta“, čija će dužina biti 120 metara, na pruzi između Pančeva i Zrenjanina. Novi železnički most nalaziće se nedaleko od postojećeg, železničko-drumskog mosta između Orlovata i Tomaševca.
Radovi su započeli u prisustvo predstavnika Infrastrukture železnice Srbije, lokalne samouprave i izvođača radova, a rok za završetak posla je 460 dana.
Ugovor na izgradnji novog „Tomaševačkog mosta“ Infrastruktura železnice Srbije zaključila je sa „Extra-auto transportom“, u zajedničkoj ponudi sa firmama „Briken“, „ZGOP“ i „Trioprojekt“. Vrednost ugovora je nešto više od jedne i po milijarde dinara, uključujući i PDV.
.jpg)
Postojeći železničko – drumski Tomaševački most koji je izgrađen 1880. godine, uskoro više neće biti u upotrebi. Reč je o mostu između Orlovata i Tomaševca, koji se nalazi na regionalnoj, jednokolosečnoj, neelektrificiranoj pruzi Pančevo Glavna – Zrenjanin – Kikinda – državna granica. U narednom periodu takođe je planirana modernizacija čitave ove pruge.
Tomaševački most služio je za odvijanje železničkog i drumskog saobraćaja, što je decenijama dovodilo do problema, jer kada su prolazili vozovi, nije bio moguć drumski saobraćaj.
Dosadašnjom tehničkom dokumentacijom i elaboratima o pregledima stanja Tomaševačkog mosta utvrđeno je da nije isplativo ulaganje u postojeću mostovsku konstrukciju i da je potrebna izgradnja novog objekta.
U skladu sa tim Infrastruktura železnice Srbije započela je izgradnju novog železničkog mosta preko Tamiša, između Orlovata i Tomaševca, koji će se nalaziti u kilometru 63+102, nedaleko od postojećeg.
Istovremeno i Putevi Srbije planiraju izgradnju novog drumskog mosta sa izgradnjom obilaznice oko Orlovata. To znači da će u narednom periodu preko Tamiša kod Orlovata postojati dva mosta – železnički i drumski.
Postojeći Tomaševački most bio je u upotrebi punih četrnaest decenija i predstavlja najstariji most ovog tipa u Srbiji, simbolizujući istoriju Banata i železničku tradiciju koja je posebno izražena u ovom delu Srbije. Zbog toga su građani , stručna i najšira javnost više puta pokazali zainteresovanost da se stari most sačuva.
Infrastrukture železnice Srbije pokrenula je zato inicijativu da se postojeći železničko – drumski Tomaševački most, sačuva i nakon što u potpunosti prestane da bude u upotrebi, smatrajući da je posebno za Zrenjanin od značaja da stari most bude sačuvan kao industrijsko i tehničko nasleđe, u svetlu činjenice da će ovaj Grad biti Prestonica kulture 2025.
.png)
.gif)
.gif)
