 (1).gif)
U našem intervjuu sa Stojanom Materićem, vlasnikom auspuh i DPF servisa Magnum, istražili smo ključne teme vezane za održavanje dizel motora i ulogu DPF filtera u savremenim vozilima.
Stojan Materić, čije iskustvo u industriji izduvnih sistema je neosporivo, podelio je sa nama svoje duboko razumevanje tehnologije i prakse očuvanja performansi automobila. Saznali smo više o izazovima koje vozači mogu susresti sa DPF filterima, kao i o važnosti ekoloških standarda u automobilskoj industriji.
U nastavku, Materić deli svoje dragoceno znanje i savete za vozače koji žele da održe svoje vozilo u vrhunskom stanju.
1. Šta je DPF filter i kakva je njegova uloga u savremenim dizel motorima?
– DPF filter je ključna komponenta u sistemu za kontrolu emisije izduvnih gasova dizel motora. Njegova uloga je da zarobi i ukloni čestice čađi iz izduvnih gasova, čime se smanjuje zagađenje vazduha.
2. Koji su najčešći problemi koji se javljaju sa DPF filterom na dizel motorima?
– Najčešći problemi sa DPF filterom uključuju zapušenost usled nakupljanja čestica čađi i oštećenja usled nepravilnog održavanja. Kada je DPF filter zapušen, to može dovesti do gubitka snage motora i pojačane emisije štetnih gasova.
3. Koji su najčešći razlozi koji dovode do začepljenja ili trajnog oštećenja DPF filter?
– Najčešći razlozi koji dovode do začepljenja ili trajnog oštećenja DPF filtera su neobavljanje regeneracija filtera usled vožnje na kratkim relacijama ili u gradskim uslovima, nepravilno održavanje vozila, kao što su zanemarivanje redovnih servisa ili korišćenje neodgovarajućih ulja i dodataka za gorivo, kao i problemi sa drugim komponentama sistema za kontrolu emisije, poput EGR ventila ili senzora.
4. Pomenuli ste EGR ventil i senzore. Koje su to još komponente, čija nesipravnost može da utiče na rad DPF filtera?
– Pored EGR ventila i senzora pritiska izduvnih gasova, druge komponente čija neispravnost može uticati na rad DPF filtera su dizne za ubrizgavanje goriva, turbo punjač, kao i delovi sistema za usis vazduha. Bilo kakav kvar ili neispravnost ovih komponenti može dovesti do neadekvatnog sagorevanja goriva i nakupljanja čađi u DPF filteru.
5. Na koji način se može vršiti preventiva kvara ovih komponent i time sprečiti blokada ili oštećenje DPF – a?
– Da bi se sprečila blokada ili oštećenje DPF filtera, važno je sprovoditi preventivno održavanje vozila. To uključuje redovne servise prema preporukama proizvođača, zamenu delova u skladu sa njihovim životnim vekom, kao i korišćenje visokokvalitetnog goriva i ulja. Vožnja vozila na dužim relacijama povremeno je neophodna kako bi se podstakla regeneracija DPF filtera. Takođe, važno je pratiti indikatore performansi vozila i reagovati na bilo kakve simptome neispravnosti, a moderni automobili opremljeni su auto dijagnostičkim senzorima koji će signalizirati eventualne probleme putem lampice na komandnoj tabli. U tom slučaju, preporučuje se odvođenje automobila u servis radi detaljnog pregleda dijagnostičkim uređajem. Dodatno, preporuka je redovno obavljanje auto dijagnostičkog očitavanje mogućih grešaka na svakih 15 – 20.000 km kako bi se otkrili potencijalni problemi i održala optimalna funkcionalnost vozila.
6. Da li se DPF može očisitit ili popraviti ukoliko ipak dođe do njegove začepljenosti ili trajnog oštećenja?
– Ukoliko dođe do začepljenosti ili trajnog oštećenja DPF filtera, postoje različite metode čišćenja i popravke koje se mogu primeniti. Mašinsko čišćenje DPF filtera jedna je od opcija koja se koristi za uklanjanje nakupljenih čestica čađi i regeneraciju filtera. Takođe, moguće je izvršiti i reparaciju DPF filtera, uključujući zamenu oštećenih delova (saća), kako bi se ponovo uspostavila njegova funkcionalnost. U svakom slučaju, preporučuje se konsultacija sa stručnjacima kako bi se odabrala najbolja opcija za rešavanje problema sa DPF filterom.
7. Da li je u nekim situacijama potrebno obavljati preventivno čišćenje DPF – a?
– Preventivno čišćenje DPF filtera nije uvek neophodno, ali može biti od koristi u određenim situacijama. Ako primetite da vaše vozilo često voženo u gradskim uslovima ili na kratkim relacijama pokazuje simptome neispravnosti sistema za obradu izduvnih gasova, kao što su često paljenje check engine lampice ili smanjenje performansi, preventivno čišćenje DPF filtera može pomoći u očuvanju njegove efikasnosti i sprečavanju ozbiljnijih problema. Takođe, ako vozilo pokazuje simptome problema sa DPF filterom, ali dijagnostika ne otkriva ozbiljna oštećenja, preventivno čišćenje može biti korisno kako bi se uklonile nakupljene čestice čađi i ponovo uspostavila optimalna funkcionalnost filtera. Preporučuje se konsultacija sa stručnjacima kako bi se utvrdilo da li je preventivno čišćenje DPF filtera potrebno za određeno vozilo i njegove vozačke uslove. Iz iskustva smo primetili da kod nekih proizvođača automobila, kao što su Peugeot i Citroen koji koriste sistem FAP filtera, preventivno mašinsko čišćenje DPF-a može biti korisno nakon nekih 180-200.000km kako bi se sprečila ozbiljnija oštećenja. U nekim situacijama, kod zapušenja DPF filtera u procentu većem od 70%, proizvođači preporučuju skidanje DPF – a i mašinsko čišćenje umesto pokretanja servisne regeneracije DPF – a, zbog potencijalnog trajnog oštećenja DPF – a, što smo potvrdili kroz naša iskustva.
8. DPF i ekologija. Kako se automobili sa DPFom uklapaju u nove ekološke standarde?
– Automobili sa DPF filterima igraju ključnu ulogu u postizanju novih ekoloških standarda u automobilskoj industriji. DPF filteri su dizajnirani da efikasno redukuju emisije čestica čađi iz izduvnih gasova dizel motora, što doprinosi smanjenju zagađenja vazduha i poboljšanju kvaliteta vazduha. U skladu sa sve strožim ekološkim propisima, automobili sa DPF – om su obavezni da ispune određene standarde emisija kako bi bili legalni za upotrebu. Uvođenje DPF filtera omogućava proizvođačima automobila da ispune ove standarde i da doprinesu zaštiti životne sredine.
9. Često čujemo mišljenja auto servisera da su EGR ventil i DPF nepotrebno ugrađeni na nove automobile i da to samo ometa njihov efikasan rad. Kakvo je vaše mišljenje povodom toga?
– Izneću vam nekoliko podataka. 1980 godine u svetu je bilo registrovano oko 400 miliona vozila različitihkategorija dok je 2020 godine taj broj porastao na 1,4 milijarde. Da se u ovom periodu nije radilo na osavremenjavanju motora sa unutrašnjim sagorevanjem i smanjenju štetnosti izduvnih gasova život u velikim gradovima bio bi nemoguć usled prevelikog zagađenja vazduha. Takođe, važno je napomenuti da se ne radi samo o dodavanju ovih komponenti na starije motore, već o sveobuhvatnoj modernizaciji motora kako bi bili u potpunosti usklađeni sa ekološkim standardima i postizali optimalnu efikasnost uz minimalne emisije otrovnih gasova.
10. Pretpostavljam da je vaše mišljenje o gašenju DPF i EGR – a negativno?
– Ta tema veoma široka ali pokušaću da odgovorim što jednostavnije. Tema gašenja DPF – a i EGR – a obuhvata mnogo aspekata, ali u osnovi, takve prakse su ne samo protivzakonite već i štetne kako po ekologiju, tako i po performanse i dugoročno zdravlje motora. Kod starijih modela automobila sa DPF filterom, eventualno gašenje DPF -a može biti opcija, ali samo ako je motor već u lošem stanju. Međutim, kod novijih vozila, posebno onih sa EURO 6 normom, uklanjanje DPF-a može prouzrokovati ozbiljne dugoročne probleme i znatno smanjiti performanse i efikasnost motora.
11. Održavati moderan automobil sa dizel motorom deluje previše komplikovano. Šta biste savetovali nekom ko razmišlja o nabavci novog ili polovnog automobila?
– Za održavanje modernog automobila sa dizel motorom, bitno je razmotriti nekoliko faktora pre nabavke novog ili polovnog vozila. Ako planirate manju kilometražu (5.000 – 10.000 km godišnje), benzinski motor može biti bolji izbor zbog manjih troškova održavanja. Za veće kilometraže (15.000 km i više godišnje), dizel motor može biti isplativiji zbog bolje efikasnosti na dugim relacijama. Međutim, važno je imati na umu da dizel motorima više prijaju vožnje po otvorenom putu, dok benzinac neće praviti probleme tokom konstantne gradske vožnje. Bez obzira na tip motora, preporučuje se nabavka automobila u što boljem stanju i sa manjom kilometražom, kako bi se izbegli visoki troškovi popravki u budućnosti.
DPF Katalizator
Auspuh servis – Magnum Zrenjanin
DPF Katalizator, testiranje, čišćenje, reparacija i održavanje
Mašinsko pranje i reparacija DPF filtera
Đure Jakšića 14
0695006006
.gif)
.gif)
