U Malom salonu Narodnog muzeja Zrenjanin u utorak, 19. aprila u 19 časova, biće otvorena izložba pod nazivom „Banatska mala pruga“ koju su pripremile Maria Silađi i Anica Tufegdžić.
Izložba je rezultat saradnje Departmana za arhitekturu i urbanizam Fakulteta tehničkih nauka Univerziteta u Novom Sadu, Mađarske Državne železnice i Sekcije za industrijsko nasleđe Mađarskog nacionalnog saveta ICOMOS.
Izložba Banatska mala pruga predstavlja rezultate istraživanja arhivske i bibliotečke građe o železnici uskog koloseka i njegovim objektima, graditeljskom nasleđu, koje je sprovedeno u ustanovama kulture na području Vojvodine i Mađarske, kao i terenskog istraživanja postojećeg graditeljskog fonda na relaciji Zrenjanin–Žombolj (Radojevo). Rezultati istraživanja, pre svega planovi, arhitektonski projekti, stare i nove fotografije, stare razglednice, makete i instalacije predstavljeni su u sklopu izložbe.
.jpg)
Postavku će posetioci moći da pogledaju do 15. maja a nadležni kustos je Biljana Dimkić Krčmar, istoričarka umetnosti u Narodnom muzeju Zrenjanin.
O IZLOŽBI „BANATSKA MALA PRUGA“
Linija železnice uskog koloseka Veliki Bečkerek–Žombolj je otvorena 1898. godine, prvenstveno zbog transporta robe, a sa druge strane i zbog putničkog saobraćaja. Predstavljala je ogroman korak u razvoju naselja koja su se nalazila duž pruge, jer ih je povezala sa gradom, svetom.
Na železničkim stanicama su podignute zgrade rađene po tipskom projektu. Raspored objekata je bio tačno određen, u zavisnosti od važnosti i veličine datog naselja ili same stanice. Duž male pruge su građene prijemne zgrade različitih dimenzija, svrstavane u četiri kategorije –magacini, bunari, stanovi za železničare i niz dopunskih sadržaja.
Prvi svetski rat nije poštedeo ni ovu vrstu nasleđa. Linija uskog koloseka je 1924. godine presečena novom državnom granicom. Prva stanica Žombolj se našla u rumunskom, a ostatak železničke trase u srpskom delu Banata. Na jugoslovenskoj teritoriji, linija je 1926. godine produžena do naselja Radojevo, a u selima koja su nastala nakon Prvog svetskog rata, izgrađene su nove železničke stanice, koje su odstupale od tipskih projekata stanica Austrougarske monarhije…
.gif)
.gif)
